Mazda expune în premieră mondială la Salonul Auto de la Paris conceptul Kiyora
Bucureşti, 2 octombrie 2008 – Mazda dezvăluie astăzi în premieră mondială modelul concept Kiyora, în cadrul ediţiei 2008 a Salonului Auto de la Paris. Autovehiculul este conceput special pentru oraş şi indică direcţia pe care Mazda ar putea să o urmeze în ceea ce priveşte un viitor nou model de clasă mică. Alături de acesta, Mazda va mai expune în premieră europeană versiunea facelift a celui mai vândut roadster din toate timpurile – MX-5, modelul Mazda2 echipat cu un motor turbo diesel de 1,6l, precum şi noul propulsor diesel de 2,2l.
Tema de design pentru Kiyora (cuvânt care în limba japoneză înseamnă “curat şi pur”) a fost apa şi a reunit concepte precum curăţenie, sănătate şi siguranţă. Vehiculul are aspectul unei picături de apă, iar caracterul aerodinamic este amplificat de formele fluide ale liniei de design Nagare. Proprietăţile aerodinamice ale modelului sunt ilustrate printr-un coeficient de rezistenţă la înaintare foarte scăzut, cu 10% mai mic decât al actualei Mazda2. Kiyora este în acelaşi timp un autovehicul sportiv, aspect evidenţiat de jantele de 18 inci. Conceptul beneficiază de tehnologie de ultimă generaţie, panoul transparent care compune plafonul integrând celule care captează energia solară şi o distribuie pentru funcţionarea instrumentelor de bord. Portierele şi geamurile laterale reprezintă un element unitar şi sunt realizate din mai multe straturi suprapuse de plastic transparent. Astfel, atunci când se priveşte din exterior spre interiorul maşinii apare o senzaţie similară aceleia când se priveşte prin apă.
Interiorul vehiculului respectă acelaşi concept al “apei”. Bordul “înconjoară” practic şoferul şi pasagerul din faţă, oferind o senzaţie de mişcare a elementelor constitutive. Afişajul digital de pe bord este de tip touch-screen, iar la atingere creează aceeaşi senzaţie ca în momentul atingerii unei suprafeţe de apă cu degetul. Habitaclul integrează şi elemente ecologice, Kiyora fiind prevăzut cu un filtru de carbon ce poate asigura detoxifierea aerului care pătrunde în interior.
Conceptul Kiyora se bazează pe o platformă complet nouă dar şi pe un nou tren de rulare. Acesta este echipat cu un motor de nouă generaţie de 1,3l DISI (injecţie directă cu aprindere prin scânteie) şi cu o cutie de viteze automată cu şase rapoarte. Cele două elemente tehnice, împreună cu structura uşoară a vehiculului şi cu performanţele aerodinamice ridicate, permit rezultate excelente în ceea ce priveşte consumul de combustibil şi emisiile de CO2. Kiyora ar putea genera emisii de până la 90 g/km. Eficienţa motorului este asigurată şi de Sistemul Smart Idle Stop (SISS), capabil să oprească şi să pornească automat motorul în funcţie de situaţia din trafic în care se află maşina.
Celelalte modele expuse în premieră europeană de Mazda la Paris aduc la rândul lor noutăţi majore. MX-5 beneficiază atât de schimbări de design, cât şi la nivel tehnic, fiind mai silenţios la interior (nivelul zgomotului la interior în momentul în care plafonul este fixat a scăzut cu 2,1 dB) şi afişând performanţe dinamice mai ridicate. Motorul de 2l are acum o plajă de turaţii mai largă cu 500 de rotaţii pe minut, iar transmisia a fost şi ea îmbunătăţită.
Noul motor turbo diesel de 2,2l va oferi trei nivele de putere, 125 CP şi 310 Nm, 163 CP şi 360 Nm şi 185 Cp şi 400 Nm. Aceste variante de motorizare vor putea livra şi un consum redus de combustibil, variind în regim mixt de la 5,5l la 5,7l/100 km. Propulsorul va fi secondat de o altă premieră – motorul de 1,6l turbo diesel care va echipa modelul de clasă B oferit de Mazda. Acesta produce 90 CP şi un cuplu de 205 Nm, reuşind în acelaşi timp un consum mixt de 4,2l/100 km şi emisii de CO2 de 112g/km.